ETCの取り付けもお任せください
みんさんこんにちは。
3月は本当にあっという間と言わんばかりにもう20日になっていました。
毎日が目白押しでブログもつい滞ってしまいました（＾＾；
気を取り直して、ETCの取り付けから再開します。
もうすっかりお馴染みとなった感のあるETCですが、知らない方向けにも少々お話したいと思います。
新車、中古車を問わず、かなりの装着率となってきたETCですが、普及の理由は出入り口渋滞の緩和やそれに伴う排出ガス低減による環境改善、また人件費の削減等がありますが、私たち一般人からみれば最大の理由はやはり高速料金の割引が受けられるということからでしょうね。
数回に渡って割引率や割引方法が変わり現在に至っていますが、出始めの割引は凄かったですからねぇ（笑）
受けられる恩恵の話はこれくらいにして、次はETCの形状です。
形状は、本体分離型と本体一体型の２パターンになります。
何が分離型なのかというとアンテナのことです。
なので、アンテナが本体に内蔵されているものが一体型と言われます。
一体型の利点は、分離型に比べ配線が少ない、取り付け場所に悩まない（選べない）、そして本体代や取付費用が安い。
デメリットは、本体をダッシュボード上に取り付けるしかないので見た目がスッキリしない。といった感じでしょうか。
一方、分離型になると見た目的にはフロントガラスにアンテナが貼りついている程度で、本体は目立たないところへ装着できるので見た目もスッキリです。
その代わり、本体とは別にアンテナ配線の取り付けが必要だったり、本体の取り付け場所によっては加工を必要とするので取付工賃が増えます。
双方にメリット、デメリットがありますが、現在では圧倒的に分離型のETCが選ばれています。
そのためか、商品自体もほとんど分離型ETCばかりになりました。
さて、そんな分離型ETCのアンテナについてですが、最近は従来の場所にカメラが付いてくる車種が増えてきたので、取付事情が変わってきました。
先ほど書いたフロントガラスの上部（ルームミラー裏付近）からアンテナ取り付け場所がダッシュボード上に変わっています。
互いの機能に障害が出ないよう、カメラ付近には付けてくれるなとなっているわけです。
危険回避のために付いているカメラの故障や誤作動もしくは作動しなかったという事がないようにしないといけませんし、ETCも反応しなかったでは話にならないので、ここは指示に従うべきところでしょう。
と言っても、一体型ETCほど目立つものではないので、そんなに気にはならないと思いますがね。
嬉しい変化は、車種によってはETC本体が純正取付かのように装着できるようになってきたことでしょうか。
メーカーがETCを装着する想定で場所を作っている車種はよりスッキリと装着できるようになってますよ。
そこを使うかどうかは取り付け業者次第ですがね。
これで膝や物が当たって本体が外れたなんてことはなくなります（笑）
またグローブボックスの中ではないので、ETCカードの出し入れや確認もラクラクです！
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